سپر استیل

سپرهایی که از عرض قانونی خودرو خارج نشوند، زاویه شیب استاندارد داشته باشند، به سیستم چراغ‌ها و مه‌شکن آسیب نزنند و جای پلاک را نپوشانند، برای معاینه فنی و تردد مشکلی ندارند. توصیه می‌شود از سپرهای دارای لبه‌های بسیار تیز یا بیرون‌زدگی بیش از حد مهاربند خودداری کنید.

اگر سپر شما از جنس استیل ضدزنگ خالص باشد، می‌توانید با استفاده از پنبه آغشته به خمیر پولیش فلزات (مانند پولیش اتوسول Autosol یا جلاسنج) و گیلانس نرم، تمامی خط و خش‌ها و ماتی‌های سطحی را برطرف کرده و براقیت اولیه آینه‌ای را بازگردانید.

آلیاژ استیل ۳۰۴ حاوی درصدهای بالایی از کروم و نیکل خالص است که قیمت جهانی گرانی دارند. این متریال ذاتاً در برابر هرگونه زنگ‌زدگی تا ده‌ها سال مقاوم است و نیاز به آبکاری ندارد؛ در حالی که سپرهای معمولی از آهن کم‌ارزش ساخته شده و تنها پوششی میکرونی از کروم دارند.

در بازار هر دو نمونه وجود دارد؛ نمونه‌های وارداتی تایوانی و تولیدات کارگاهی داخلی نو با ورق‌های جدید در دسترس هستند و در کنار آن‌ها سپرهای فابریک قدیمی استوک اورجینال (آلمانی یا انگلیسی) که دوباره پرداخت و صافکاری شده‌اند نیز مشتریان خاص خود را دارند.

در سپرهای استاندارد فابریک، براکت‌ها و سوراخ‌ها کاملاً منطبق با شاسی خودرو هستند و به روش پیچ‌ومهره‌ای (Bolt-on) بدون هیچ برش‌کاری نصب می‌شوند. تنها در سپرهای سنگین آفرودی مجهز به وینچ، دیاق‌های رابط فولادی تقویت‌شده به شاسی پیچ می‌شوند تا فشار کشش بار را تحمل کنند.

کافی است با ورود به بخش ثبت آگهی قطعات و لوازم یدکی خودرو در ایرانیاز، مدل دقیق خودرو، جنس سپر (استیل نگیر یا آبکاری)، ضخامت ورق، همراه بودن متعلقات (مه‌شکن، پایه‌ها، لاستیک سپر) و تصاویر شفاف از رو و پشت سپر را بارگذاری کنید تا مستقیم به خریداران سراسر کشور وصل شوید.